A Airbus revelou no dia 9 de junho, durante a feira aeroespacial ILA Berlin, na Alemanha, o U145, um helicóptero projetado para voar de forma totalmente autônoma, sem a presença de piloto a bordo. O protótipo em tamanho real combina sensores de última geração e um sistema de inteligência artificial para realizar rotas, tomar decisões em tempo real e cumprir missões sem intervenção humana direta.
Cronograma de testes e operação
O primeiro voo de avaliação do U145 está marcado para o final de 2026, quando ainda haverá um piloto de segurança na cabine para atuar em situações de emergência. Já a previsão de início das operações comerciais ocorre no começo da próxima década, momento em que o helicóptero deverá entrar em serviço sem painéis de controle ou espaço para tripulação.
Estrutura e sistemas embarcados
A principal inovação do U145 é a substituição completa do cockpit por um compartimento destinado ao transporte de cargas. Entre as alterações estruturais estão:
- Porta frontal integrada ao nariz da fuselagem para acesso direto à área de carga;
- Mesa de carregamento dobrável para facilitar operações de embarque e desembarque;
- Piso totalmente plano para acomodar grandes volumes de suprimentos;
- Peso máximo de decolagem de 3.800 kg, aproveitando a robustez da plataforma H145.
O sistema de inteligência artificial, aliado a uma rede de sensores especializados, é responsável pelo planejamento de rotas e pelo monitoramento de obstáculos, garantindo autonomia total durante o voo.
Aplicações previstas
A Airbus projeta uso do U145 em diversas áreas, tanto civis quanto militares. Entre as principais funções estão:
- Gestão de desastres: transporte de suprimentos em regiões atingidas por catástrofes naturais;
- Combate a incêndios: apoio logístico em locais de difícil acesso;
- Vigilância e reconhecimento: missões de monitoramento e coleta de dados;
- Aeronave-mãe: lançamento de drones menores em voo, em parceria com a MBDA;
- Operações mistas: integração com helicópteros tripulados em ações coordenadas.
Fundamento na plataforma H145
O U145 é derivado do H145, modelo da Airbus com mais de 1.800 unidades em serviço e acúmulo de 8,5 milhões de horas de voo. Segundo o CEO da Airbus Helicopters, Matthieu Louvot, “o U145 oferece aos nossos clientes uma versão autônoma e não tripulada do helicóptero H145, combinando a estrutura comprovada, a potência e a capacidade de carga útil do H145 com a autonomia de um sistema aéreo não tripulado.”
Imagem: Imagem ilustrativa
Esse projeto segue a experiência da empresa com a conversão de aeronaves convencionais em plataformas não tripuladas, após o VSR700 e na parceria para o desenvolvimento do MQ-72C, versão autônoma do Lakota UH-72B voltada ao Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos.
O protótipo U145 inicia uma nova etapa na aviação autônoma, prometendo ampliar a capacidade de resposta em missões logísticas, de segurança e de socorro.
Com informações de Mundoconectado
