A Lecar, startup brasileira de veículos fundada por Flávio Figueiredo Assis, anunciou a devolução de valores pagos por cerca de 90% dos consumidores que haviam realizado pré-reserva do modelo híbrido flex Lecar 459. O reembolso foi confirmado pelo próprio fundador em entrevista ao jornal Estado de S.Paulo. A montadora também não conseguiu formalizar o acordo para trazer ao Brasil um carro elétrico da chinesa Dongfeng.
A empresa chegou a apresentar apenas um mockup do Lecar 459, sem revelar uma versão definitiva do automóvel. Mesmo assim, a Lecar abriu pré-vendas e recebeu depósitos dos interessados, iniciando agora o processo de restituição enquanto revisa sua estratégia de entrada no setor automotivo nacional.
Negociações com a Dongfeng
Em junho, Flávio Assis revelou que a companhia manteve conversas avançadas com a Dongfeng para lançar no Brasil, em regime white label, o veículo elétrico conhecido na China como Nammi 01 (Dongfeng Box). Na proposta, o modelo receberia a marca Lecar Pop.
Segundo o empreendedor, ocorreram três viagens da equipe brasileira à China e duas visitas de representantes chineses ao Brasil, totalizando cinco reuniões presenciais. Na ocasião, também foram discutidos planos de desenvolvimento conjunto e transferência de tecnologia para a Lecar.
Por sua vez, a Dongfeng declarou que as tratativas ficaram apenas em conversas iniciais. Em nota, a fabricante afirmou: “Houve apenas conversas preliminares, que não evoluíram após as análises internas da Dongfeng e a definição da estratégia de ingressar no mercado brasileiro como marca independente, em vez de atuar por meio de um distribuidor autorizado.”
Imagem: Ap
Motivos do impasse e próximos passos
O executivo disse ainda que o impacto negativo sobre a imagem da Lecar afastou potenciais investidores e outros parceiros. Ainda assim, ele garante que os projetos principais seguem em curso: a construção de uma fábrica no Brasil e o desenvolvimento de um veículo híbrido nacional.
Além disso, Flávio informou que um novo parceiro chinês deverá contribuir na área tecnológica da picape Campo, apontada como futuro carro-chefe da marca.
Com informações de Olhardigital
